一、电缆支架产品介绍

  电缆支架是地铁运营列车在隧道内出现紧急情况是，疏散乘客的专用通道，由防火复合材料托架及防火平板组成的疏散平台装置。复合材料是由两种或两种以上不同性能、不同形态的组分材料通过复合手段组合而成的一种多相材料。各种组成材料在性能上能互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料，从而满足各种不同的要求。复合材料通过添加不同功能的辅料，可以具备高强度、高刚度、防火性、电绝缘性、耐热性、耐摩擦性、耐酸性、耐腐蚀性、耐老化性、耐疲劳性等诸多优点，其优异的可设计性促使其成为应用非常广泛的新材料。
    原来采用的金属材料，其耐腐蚀问题一直难以较好解决，如各种金属电缆支架、构件受到潮湿环境、酸雨、盐雾等腐蚀。再加上地铁工程的杂散电流腐蚀，大大降低了金属材料的使用年限。隧道内金属材料由于腐蚀问题，运营部门除日常的检查维护工作外，每年必须对金属设施进行表面防腐处理或更换，维护工作量大，从而使运营维护费用增加。国内许多地铁隧道内部分钢电缆支架(表面热浸镀锌)已出现严重锈蚀，在隧道内环境，普通钢电缆支架的使用寿命估计为15—20年，如更换支架，工程量相当大，对地铁正常运营造成很大的干扰和影响。

二、电缆支架产品性能

采用复合材料的疏散平台与电缆支架可有效解决区间隧道以下几个问题：

1、基本解决了区间隧道潮湿环境的金属锈蚀问题及区间隧道各种设备产生的电化腐蚀问题，减少了运营维护的工作量，大大加强了运营的安全性。

2、复合材料疏散平台与电缆支架轻质高强，可现场切割，满足区间隧道有限空间的设备安装需要，且安装简单方便。

3、复合材料疏散平台满足区间隧道防火要求，导热系数低、火场环境温度下有可满足乘客安全疏散的机械强度。

4、利用复合材料性能的“可设计性”使材料达到最优的性能组合，可针对轨道交通实际工况和使用方式，要求复合材料疏散平台与电缆支架达到高强度、高刚度、电绝缘性、防火性、耐腐蚀性、耐老化性、耐疲劳性等，同时可满足疏散平台面的耐摩擦性。

在现行市场信息如此透明的今天,在同行中我们比质量,比价格,比服务。

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