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过滤系统 P 21
过滤系统 P 21 带有集成的油水分离器以及保压止回阀,可以在使用原装 BAUER 滤芯的情况下保证可靠地制备符合 DIN EN 12021¹ 标准的呼吸空气。经过工装样件检测和铅封的终端压力安全阀可以保证特别高的运行稳定性。可制备的空气量为 140 m³。
¹ 在根据运营商操作说明书或操作手册进行正常保养和安装时,并且当进气空气中的 CO2浓度不超过规定的标准值时。
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B-TIMER 滤芯监控装置
微电脑 B-TIMER 上显示运行小时和已达到的滤芯饱和度。过闪光发出即使到期的滤芯更换作业信号。同时显示所需滤芯的订购编号。这样可以随时最优地利用过滤器的容量。
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填充装置
填充装置由一根柔软的“UNIMAM”高压填充软管和填充阀组成,包括终端压力表。最终压力表可以方便地读取填充压力。通过坚固的橡胶衬套防止其受到损伤。
5 填充软管
由无害、长使用寿命软管材料制成的高品质 UNIMAM 高压填充软管可以实现灵活和安全的操作。得益于可旋转的软管接头,可以将填充阀快速、方便、稳定地连接到呼吸空气气瓶上。
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可选的装置,用于方便地在 200 切和 300 巴之间进行切换。
这样可以以 200 巴及 300 巴的压力填充呼吸空气气缸。
为了限制最高运行压力,两个压力区都通过经过工装样件检测的终端压力安全阀保护。
由无害、长使用寿命软管材料制成的高品质 UNIMAM 高压填充软管可以实现灵活和安全的操作。得益于可旋转的软管接头,可以将填充阀快速、方便、稳定地连接到呼吸空气气缸上。
2 冷凝液自动排出装置,包括在达到终端压力时自动关闭功能
即使在自动关闭时,冷凝液自动排出装置在运行期间也可以使中间分离器和终端分离器排水。为运营商提供方便:不再定期手动排出冷凝液。另一项优势为:在达到终端压力时,自动关闭压缩机。
BAUER 将安全放在第一位:因此带有依据 DIN EN 60204 CE 一致性标准的电子驱动装置的所有型号,都配备有带控制变压器的小型控制器。
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由不锈钢制成的基架和手柄
额外的 PN 200 或 PN 300 巴填充装置
可以为已有的填充接口补充一个或多个带填充软管的其他填充接口。
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运行机组
用于 COMPACT-LINE 设备的运行机组可在任何地形上可靠便捷地运输您的压缩机。大型充气轮胎以及稳固的压缩机固定件为此提供了强力保证。
您可以在运行机组上运行压缩机,或将其降下,从而最大程度地实现灵活性。通过操作旋转手柄即可将 JUNIOR 或 OCEANUS 稳牢地固定在运行机组上或者重新降下。
为了确保符合人体工学操作使用,拉手采用了长度可调的设计理念。在使用汽车运输运行机组时,只需将拉手拆卸即可。
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不同的电压/频率
根据要求,可以提供不同电压和频率的所有电机。这样可以覆盖 50/60 Hz 的 110 至 690 V 的电压范围。
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所有 BAUER 压缩机的框架零件都使用成本高昂的粉末涂层。粉末涂层的特点是对机械应力和海水具有特殊的耐抗能力。
标准规格的 BAUER 压缩机在供货时都涂有油漆 CYAN 和 RAL 9006。
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3 级 3 气缸压缩机机体
Micronic 进气滤清器
中间冷却器/后冷却器
用于油/水冷凝液的中间冷却器/后冷却器
每个压缩机级后面的中间压力安全阀,终端压力安全阀依据德国技术质量监督协会(TÜV)标准进行了工装样件检测
最后一个压缩机级后面的保压阀/止回阀
油润滑装置
三相交流电机/交流电机或汽油发动机
带伸缩式进气装置的汽油驱动型号。
带电机的设备配备有电机保护开关、启/停开关和连接电缆。230 V/50 Hz 或 400 V/50 Hz 的设备,包括插头
压缩机机体和驱动电机安装在基架上。基架、手柄和框架连接由喷粉末漆的钢制成。
通过楔形皮带驱动。
支架
带有长效滤芯 TRIPLEX 的过滤系统 P 21
B-TIMER
PN 200 巴或 PN 300 巴填充装置
1 根填充软管,1 m 长
1 个 PN 200 或 300 巴的填充阀,带有自动排气装置和压力表;螺纹接口 R ?6?3",依据 DIN EN 144-2
1 个 200 巴国际填充接口(在德国不允许使用)
技术参数
JUNIOR II, 90 – 330 巴,100 l/min
JUNIOR II-B 100 4 冲程 Robin/Subaru 汽油发动机 4 44 78 × 34 × 42
JUNIOR II-E 100 三相交流电动机,400 V,50 Hz ² 2.2 46 66 × 36 × 42
JUNIOR II-W 100 交流电机,230 V,50 Hz ² 2.2 46 66 × 39 × 42
¹ 通过气瓶填充装置测得 0 至 200 巴,±5 %
² 可以选择其他电压/频率